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Uma pesquisa coordenada pelo professor Glaydston Mattos Ribeiro (PET/COPPE/UFRJ) apresenta uma proposta inovadora para otimizar a instalação de eletropostos ao longo das rodovias brasileiras, com foco em acelerar a transição energética no setor de transportes.
O estudo, desenvolvido no âmbito do Laboratório de Otimização e Sistemas de Informações Geográficas (OptGis), utiliza modelos avançados de análise e otimização para identificar os melhores locais para implantação da infraestrutura de recarga elétrica. A abordagem considera fatores como a autonomia dos veículos elétricos, a logística das rodovias e as paradas obrigatórias de descanso dos motoristas, garantindo maior eficiência no sistema.
A proposta busca solucionar um dos principais gargalos da mobilidade elétrica no país: a falta de infraestrutura adequada para veículos de carga em longas distâncias. Atualmente, a maioria dos eletropostos está concentrada em áreas urbanas e voltada para veículos leves, o que limita a expansão do transporte rodoviário eletrificado.
De acordo com os pesquisadores, o modelo permite integrar a rede de transporte existente com a capacidade do sistema elétrico, indicando pontos onde a instalação de eletropostos pode ocorrer sem sobrecarregar a rede energética local.
Além de contribuir para a redução de emissões de carbono, a pesquisa também oferece suporte técnico para a formulação de políticas públicas e decisões estratégicas de investimento, tanto por parte do governo quanto da iniciativa privada.
A iniciativa reforça o papel da universidade e da pesquisa científica no desenvolvimento de soluções para desafios contemporâneos, promovendo uma logística mais eficiente, sustentável e alinhada às demandas da transição energética.
Fonte: COPPE UFRJ
