As ondas de calor extremas, cada vez mais frequentes e intensas em diversas regiões do mundo, já afetam diretamente a infraestrutura e a operação dos sistemas de transporte. Deformações em rodovias, empeno de trilhos, deterioração de pistas de aeroportos e alterações no comportamento de usuários e trabalhadores compõem um cenário desafiador, que pressiona serviços essenciais a operarem em condições inéditas — com reflexos diretos sobre segurança, confiabilidade e inclusão.

Esse diagnóstico integra o relatório “Ondas de Calor e Seus Efeitos nos Sistemas de Transporte: Uma Revisão Abrangente”, produzido por um painel internacional do Global Facility for Disaster Reduction and Recovery (GFDRR), do Banco Mundial, em parceria com a Universidade Purdue, nos Estados Unidos. O estudo contou com a participação da professora Andrea Santos, do Programa de Engenharia de Transportes (PET-Coppe/UFRJ), que integra o grupo responsável por reunir e analisar evidências científicas sobre os efeitos do calor extremo em ativos e operações de transporte, com foco especial em países de baixa e média renda.

O documento examina impactos físicos, operacionais e comportamentais em diferentes modais — rodoviário, ferroviário, aéreo, transporte público e mobilidade ativa. Em todos os casos, a conclusão converge: as altas temperaturas comprometem a integridade estrutural das infraestruturas, alteram padrões de uso e elevam riscos operacionais, exigindo medidas de adaptação mais robustas e abrangentes.

O relatório também evidencia desigualdades sociais que ampliam a vulnerabilidade ao calor. Elementos como renda, idade e gênero influenciam diretamente os riscos enfrentados por usuários e trabalhadores, como idosos submetidos a longos períodos de espera e profissionais atuando em ambientes externos sob temperaturas extremas. Para o grupo de pesquisadores, incorporar critérios de equidade é indispensável para a construção de soluções eficazes, sustentáveis e socialmente justas.

A publicação é acompanhada pela nota técnica “Preparando Sistemas de Transporte Resilientes para Ondas de Calor”, que sintetiza os principais impactos identificados e apresenta estratégias práticas para mitigação e adaptação. Entre as recomendações do painel estão a identificação de vulnerabilidades críticas, o desenvolvimento de caminhos flexíveis de adaptação, o aprimoramento da governança em situações de calor extremo e a implementação faseada de medidas. O documento também alerta para efeitos indiretos de soluções tecnológicas, como pavimentos resfriados que, embora reduzam a temperatura superficial, podem refletir calor adicional para pedestres.

Ao unir base científica, análise técnica e diretrizes estratégicas, o estudo oferece subsídios essenciais para que países e cidades se preparem para o “perigo silencioso” representado pelas ondas de calor. Para a professora Andrea Santos, a cooperação internacional é decisiva: sistemas de transporte resilientes ao calor constituem não apenas uma resposta necessária às mudanças climáticas, mas também um investimento em segurança, eficiência e justiça social.

Fonte: COPPE UFRJ